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车卖不动了!低迷的中国车市里还有新机会吗?

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网易 2019-09-09 11:04 抢发第一评

卖好车创始人兼CEO (来源:网易

2018年,一路“狂奔”的中国车市踩下刹车,销量开始出现下滑。2019年,中美贸易战升级、新能源补贴政策退坡,汽车市场更显低迷。不景气的大环境下,诸多传统老牌车企面临利润下滑、甚至不同程度亏损等问题。此前涨幅较快的新能源车企也未能幸免,告别了高增长的“好日子”。前不久,作为行业独角兽的蔚来汽车宣布计划在今年9月底裁员1200人,此次裁员人数约占原本公司员工数量的14%。

不仅是聚焦新能源车的车企,部分新创立的燃油车企业也“四面楚歌”。多家媒体报道显示,由于资金压力,目前至少10家新造车企业被曝出现裁员、停产、欠薪、甚至拖欠供应商货款。不可否认,如何活下去,成为摆在新旧车企面前最直接、也是最残酷的现实问题。

尽管2019年汽车市场整体低迷,但并不妨碍一些亮眼表现。数据显示,今年上半年豪华汽车在华整体销量超140万辆,同比增长7.2%,成为车市低迷大环境中的亮点。

此外,一些企业基于自身优势,通过创新“玩法”,切入成熟的汽车市场,亦成为寒冬里的“逆行者”。以卖好车为例,其创始人兼CEO李研珠作为淘宝早期员工,曾观摩马云的创业过程,并深受影响。卖好车立足B2B新车电商模式,向汽车经销商提供供应链服务、物流服务、金融服务等,让经销商的车“更好卖”。新推出的业务“开好车”,瞄准一二线城市换车消费群体,满足消费者“随心换车”的个性化需求。这样为B端商户和C端消费者双向赋能,提升了客户体验和用户价值的同时,提升市场效率。车市惨淡,到底是大环境不行还是你不行?行业变革,新的机会隐藏在哪里?如何在寒冬里做“逆行者”?针对更多与“车”和“车市”有关的问题,我们和李研珠一起聊了聊。

李慧敏 本文来源:网易双创 责任编辑:李慧敏_NY9182
所属栏目: 双创
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